陆军工程大学毕业能开飞机吗？答案在这里

不少人好奇，从陆军工程大学（简称 “陆工大”）毕业，是不是就能驾机翱翔蓝天？想弄清这个问题，得先从学校的专业设置和毕业生发展方向说起。 

陆工大是 2017 年整合多所军校组建的综合性工程大学，校本部在南京，办学历史能追溯到上世纪，底蕴深厚，但它的核心定位是培养军事工程技术人才，并非专门的飞行院校。 

学校设 5 个内设学院，开了 47 个本科专业，大多集中在工程技术领域 —— 像通信工程、土木工程、机械工程这些专业，主要是为军队输送装备保障、信息通信、工程建设等方向的人才，和开飞机没有直接关联。 

不过，陆工大有少数和飞行相关的专业，比如电气工程及其自动化、电子信息工程、飞行器设计与工程，这些专业属于陆航相关方向。读这些专业的学生，前两年在南京校本部学基础课，后两年大多会转到陆军航空兵学院北京校区学专业知识（无人系统工程专业部分学员留在石家庄校区）。 

但要注意：就算是这些专业的毕业生，也不是一毕业就能开飞机。想当飞行员，得先在学校打好专业基础，毕业后进入部队，还要参加专门的飞行员培训。培训对身体素质、心理素质要求极高，得学飞行原理、气象知识、航空法规，还要练大量模拟飞行和实际操作，只有通过所有考核，才能拿到驾驶资格，正式驾机执行任务。 

对大多数陆工大毕业生来说，就业方向更偏向工程技术和军事保障。比如去军队科研院所搞装备研发，去基层部队当通信兵、工程兵军官，负责指挥或技术保障；也能到地方政府部门，像机电部、国土资源局做项目管理，或是进入人防工程、信息化企业搞技术研发。
 
而且，陆工大指挥类和非指挥类学员的发展路径也不一样：指挥类毕业是军官，要带士兵训练、执行任务；非指挥类多做技术工作，比如装备维修、科研支持，有军衔但不负责指挥。 

总结来说，陆工大毕业想飞飞机，只有读陆航相关专业，且毕业后通过部队严苛培训考核才行。大部分毕业生，是在工程、技术、保障等岗位上，为国防和社会做贡献。